تحریر:مسعود احمد خان
ہندوستان کو اگلے چار مہینوں میں بجلی کی مسلسل کمی کا سامنا ہے کیونکہ ایئر کنڈیشنرز کی مانگ میں تیزی سے اضافہ نیٹ ورک پر دستیاب جنریشن کو کم کر دیتا ہے۔
پاور سسٹم آپریشن کارپوریشن (POSOCO) نیشنل لوڈ ڈسپیچ سینٹر کے مطابق، گزشتہ موسم گرما کے عروج پر، ہندوستان کے گرڈ نے 7 جولائی 2021 کو 200,570 میگا واٹ کا ریکارڈ لوڈ کیا تھا۔
لیکن مارچ کے وسط سے، گرڈ نے معمول کے مطابق 195,000 میگاواٹ سے زیادہ لوڈ کی اطلاع دی ہے، جس میں 8 اپریل کو 199,584 میگاواٹ کی ایک ہائی پیک بھی شامل ہے – جو کہ گزشتہ ریکارڈ سے 0.5 فیصد کم ہے۔
غیر معمولی طور پر زیادہ بوجھ اس سال کے اوائل میں ہی پہنچ چکا ہے ، گرمی کی شدید ترین مدت سے پہلے، جس کا مطلب ہے کہ بھارت کا گرڈ اس بار خاصی مشکل میں ہے۔
طلب کو پورا کرنے کی جدوجہد میں، مارچ کے وسط سے گرڈ کی فریکوئنسی میں کمی آئی ہے، جو مسلسل ہدف سے نیچے گر رہی ہے، محفوظ آپریٹنگ رینج سے نیچے طویل اور زیادہ شدید تبدیلی اور اتر چڑھاؤ کے ساتھ۔
مسلسل کم فریکوئنسی اس بات کی علامت ہے کہ گرڈ بھارت کے صارفین کی پوری مانگ کو پورا نہیں کر سکتا اور اعلاینہ لوڈ شیڈنگ یا غیراعلانیہ بلیک آؤٹ کا امکان بہت زیادہ ہے۔
ہندوستان کا فریکوئنسی ہدف 50.00 سائیکل فی سیکنڈ (ہرٹز) ہے، جس میں گرڈ کنٹرولرز کو نیٹ ورک کو محفوظ اور قابل اعتماد حالت میں برقرار رکھنے کے لیے اسے 49.90 ہرٹز اور 50.05 ہرٹز کے درمیان مستحکم رکھنے کا کام سونپا گیا ہے۔ مارچ کے وسط سے، فریکوئنسی اوسطاً صرف 49.95 ہرٹز رہی ہے اور اس وقت کے 23 فیصد سے زیادہ نچلی آپریٹنگ حد سے نیچے رہی ہے۔
POSOCO کے اعداد و شمار کے مطابق، 7 اپریل کو، اوسط فریکوئنسی 49.84 ہرٹز تک گر گئی اور فریکوئنسی دن کے 63% کے لیے نچلی حد سے نیچے تھی۔
آپ دیکھ سکتے ہیں کہ فریکوئنسی حالیہ ہفتوں میں اتنی دیر سے ہدف سے نیچے رہی ہے اور بعض اوقات ایسا معلوم ہوتا ہے کہ نظام بہت کم غیر رسمی ہدف کے مطابق کام کر رہا ہے۔
اس وقت بھارت میں پاور پروڈیوسرز کی کوئلے کی انوینٹری بہت کم ہے، جس سے طلب کو پورا کرنے کے لیے کوئلے سے چلنے والے یونٹس کو پوری صلاحیت کے ساتھ چلانے کی صلاحیت محدود ہوجاتی ہے۔ اس وقت گرڈ سے منسلک جنریٹرز اپریل 2021 کے آخر میں 12 دن اور 2019 میں 18 دن کے مقابلے میں 9 دن سے کم استعمال کے برابر کوئلے کا ذخیرہ رکھتے ہیں۔
ستمبر 2021 کے آخر میں صرف 4 دن کی انتہائی کم ترین سطح پر گرنے کے بعد سے، جب ایندھن کی قلت کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر بجلی کی کٹوتی ہوئی تو انوینٹریز واقعی بحال نہیں ہوئی ہیں۔
بجلی کی طلب میں تیزی سے اضافے نے اس بات کو یقینی بنایا کہ روایتی موسم سرما کے اسٹاک کی تعمیر کے دوران ایندھن کی کھپت مضبوط رہے جبکہ کوئلے کی اونچی قیمتوں نے بھی دوبارہ ذخیرہ کرنے کی حوصلہ شکنی کی۔
ہندوستان کی وزارت ریل نے اعلان کیا ہے کہ گھریلو کانوں سے کوئلہ اور درآمدی ٹرمینلز کو جون کے آخر تک ریل نیٹ ورک پر ترجیح دی جائے گی تاکہ اسٹاک کو بڑھانے کی کوشش کی جا سکے۔
لیکن زیادہ سے زیادہ سالانہ طلب کی مدت کے آغاز پر پاور پلانٹس میں کوئلے کے ذخائر کی انتہائی کم سطح اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ اگلے چند مہینوں میں بجلی کی قلت کم و بیش ناگزیر ہے۔
ایئر کنڈیشنر
پچھلے سال اکتوبر میں بڑے پیمانے پر بلیک آؤٹ کا سامنا کرنے کے برعکس، موجودہ مسئلہ مضبوط طلب اور رسد کے مسائل کا نتیجہ ہے۔ ہندوستان کا گرڈ تجارتی اور رہائشی ایئر کنڈیشنرز کے بوجھ میں تیزی سے اضافے سے بڑھتے ہوئے دباؤ میں ہے، جس سے کوئلے کے ذخیرہ کی تمام سطحوں پر بجلی کی کھپت میں اضافہ ہو رہا ہے۔
مارچ کے وسط سے شمالی ہندوستان میں درجہ حرارت سال کے وقت سے غیر معمولی طور پر زیادہ رہا ہے، جس کے نتیجے میں بجلی کی طلب میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ 8 اپریل کو مرکز میں سات دنوں میں چوٹی یومیہ بوجھ ایک سال پہلے کی اسی مدت کے مقابلے میں 9% زیادہ تھا۔
صارفین ڈیفالٹ کو اوور رائیڈ کرنے کے لیے آزاد ہیں لیکن حکومت 24 ڈگری سینٹی گریڈ کو معیاری آرام دہ درجہ حرارت کے طور پر قائم کرنے کے لیے انحصار کر رہی ہے۔ جب اس سال اوسطاً یومیہ درجہ حرارت پہلی بار 24 ° C سے بڑھ گیا، مثال کے طور پر 13 مارچ کو نئی دہلی کے پالم میں، بجلی کی طلب میں اضافہ ہوا۔
گرم موسم کی جلد آمد کا مطلب ہے کہ اس سال اب تک 182 ٹھنڈک ڈگری والے دن ہو چکے ہیں جو طویل مدتی موسمی اوسط 99 سے دوگنا ہیں۔
یہ دیکھتے ہوئے کہ گرڈ پہلے سے ہی مشکلات کا شکار ہے، اس کے مئی اور اگست کے درمیان زیادہ لوڈ فراہم کرنے کے قابل ہونے کا امکان نہیں ہے، جس سے غیر معمولی گرم موسم کے کسی بھی دور میں لوڈ شیڈنگ اور بجلی کی دیگر کٹوتی کم و بیش ناگزیر ہو جاتی ہے۔